Fast 100.000 Tonnen Aluminium werden aus den Lagern freigegeben! Mercuria reagiert auf die Auswirkungen der Schiffsblockaden im Nahen Osten.

Am 12. März plant die Mercuria Energy Group Ltd., der weltweit größte unabhängige integrierte Energie- und Rohstoffhandelskonzern, laut Medienberichten, aufgrund der Unterbrechung der Aluminiumlieferungen im Nahen Osten durch die Schließung der Straße von Hormuz eine große Menge Aluminium aus den Lagereinrichtungen der Londoner Metallbörse (LME) zu entnehmen, um den Angebotsdruck auf den europäischen und amerikanischen Märkten zu verringern.

Berichten zufolge hat der Krieg zwischen den USA und Israel gegen den Iran seit letzter Woche zur Schließung der Straße von Hormus, einer wichtigen Schifffahrtsroute, geführt. Die Blockade dieser wichtigen Route hat den Aluminiumtransport im Nahen Osten unmittelbar zum Erliegen gebracht und die Aluminiumversorgung in Europa und den USA weiter verschärft. Der Nahe Osten ist eine weltweit bedeutende Region für die Primäraluminiumproduktion und trägt etwa 9 % zur globalen Primäraluminiumproduktion bei.AluminiumprodukteDie Exporte sind stark vom Schiffsverkehr durch die Straße von Hormuz abhängig, und die Schließung der Straße hat direkt zu einer Verringerung des regionalen Angebots geführt.

Laut informierten Kreisen hat das Schweizer Unternehmen Mercuria die Lieferung von knapp 100.000 Tonnen Aluminium aus seinem LME-zugelassenen Lager in Port Klang am Montag storniert oder verschoben. Dieser Schritt dürfte eine Reaktion von Mercuria sein, um seinen Lieferverpflichtungen gegenüber Kunden in Europa und den USA nachzukommen, wo es in der Transport-, Bau- und Verpackungsindustrie zu Engpässen bei der Aluminiumversorgung gekommen ist.

Es ist wichtig zu beachten, dass die Straße von Hormus nicht nur den Export von Aluminiumprodukten beeinträchtigt, sondern auch die Einfuhr von Rohstoffen für die Aluminiumproduktion im Nahen Osten einschränkt. Obwohl der Nahe Osten über hohe Produktionskapazitäten für elektrolytisches Aluminium verfügt, ist sein Selbstversorgungsgrad mit Aluminiumoxid extrem niedrig. Die meisten Länder sind auf den Import von Bauxit und Aluminiumoxid über die Straße von Hormus angewiesen. Bei einer längeren Sperrung der Straße drohen den lokalen elektrolytischen Aluminiumwerken massive Produktionskürzungen oder gar Stilllegungen, was die angespannte globale Aluminiumversorgungslage weiter verschärfen würde. Mercuria hat sich bisher nicht öffentlich zum Abzug von Aluminium aus den LME-Lagern geäußert.